گاز متان به سلامت مردم آسیب نمی‌زند؟

شفاآنلاین>سلامت>سخنگوی شهرداری تهران اعلام کرد: گاز متان آلاینده هوا و آسیب‌زننده به سلامتی مردم نیست و این گاز اثری غیرمستقیم بر محیط زیست دارد؛ بنابراین وجود آن در هوا برای مردم بحران‌زا نیست اما باید از پیشرفت آن به دلیل اثرات غیرمستقیم که بر محیط زیست دارد، جلوگیری شود.

به گزارش شفاآنلاین:عبدالمطهر محمدخانی روز سه‌شنبه در یک برنامه تلویزیونی گفت: برخلاف آنچه‌ در رسانه‌ها اعلام شد، منشأ گاز متان در تهران مجموعه آراد‌کوه نیست و ما نیز با همراهی دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران به دنبال پیدا‌کردن منشأ تولید متان در پایتخت هستیم. البته اینجا لازم است بگویم برای مجموعه آرادکوه نیز دارد اتفاقات خوبی می‌افتد که منجر به کاهش تجمیع پسماند در این منطقه خواهد شد. او با پرداختن به شرایط فعلی آلودگی هوای پایتخت و در پاسخ به این سؤال که مسئول هوای پاک در تهران کیست؟ گفت: قانون هوای پاک مسئولیت‌های متعددی را برای دستگاه‌های مختلف از‌جمله شهرداری تهران در نظر گرفته است. مطابق قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و گسترش فضای سبز شهری از مهم‌ترین وظایف شهرداری در حل معضل آلودگی هواست که این وظایف به ترتیب از سوی معاونت حمل‌ونقل و معاونت خدمات شهری باید پیگیری شود. محمدخانی افزود: در یک سال گذشته مجموعه شهرداری تهران تقریبا به تمامی وظایف خود در رابطه با حل بحران آلودگی هوا عمل کرده است. برای مثال مطابق قانون سرانه فضای سبز برای هر شهروند ۱۵ متر به‌طور میانگین باید باشد که این عدد اکنون در تهران به ۱۵.۴۸ سانتی‌متر رسیده است. در یک‌سال‌و‌نیم اخیر ما هزار‌و ۲۵۰ هکتار درختکاری در حومه پایتخت داشته‌ایم و دو پارک بزرگ به همراه تعدادی پارک‌های کوچک(پارک مادر و کودک) افتتاح کردیم. وی ادامه داد: مطابق ماده هفت قانون هوای پاک در رابطه با مدیریت ترافیک نیز وظایفی متوجه شهرداری شده است که در این رابطه در یک سال گذشته مسئله معاینه فنی خودروها به اجرائی‌شدن طرح زوج و فرد به‌خوبی توسط مجموعه مدیریت شهری پیگیری شده است. سخنگوی شهرداری تهران در ادامه درباره مصوبه شورای شهر در رابطه با مسئله نیم‌بها‌شدن بلیت وسایل حمل‌ونقل عمومی در روزهای آلودگی هوای شهر تهران نیز گفت: در این زمینه کمیته اضطرار آلودگی هوای تهران مصوبه‌ای داشته است که این مصوبه برای اجرائی‌شدن نیاز به تأیید شورای اسلامی شهر تهران دارد. قطعا با تأییدیه شورا ما نیز زیرساخت‌های اجرائی‌شدن این وعده را فراهم خواهیم کرد. محمدخانی با اشاره به میراث مانده از مدیریت شهری قبلی در زمینه توسعه حمل‌ونقل عمومی گفت: مدیریت گذشته شهری زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی را نابود کرد. مطابق قانون تهران نیاز به حداقل هفت ‌هزار دستگاه اتوبوس دارد. در سال ۹۶ میزان اتوبوس‌های تهران پنج ‌هزار دستگاه بود، اما در دوره مدیریت شهری پیشین تهران نه‌تنها به تعداد این اتوبوس‌ها افزوده نشد بلکه این رقم پس از چهار سال به دو‌هزار‌و ۵۰ عدد اتوبوس رسید. سخنگوی شهرداری تهران گفت: اکنون با پیگیری‌های صورت‌گرفته سه هزار اتوبوس فعال در تهران داریم و پیش‌بینی می‌شود ۵۰۰ دستگاه دیگر نیز تا پایان سال با تلاش شهرداری به چرخه حمل‌ونقل شهری پایتخت اضافه شود.